由于美國新公布的原油產量增加，同時石油輸出國組織（OPEC）非正式會議上達成凍產協議的難度加大，國際油價在這一輪的調價周期中繼續下跌。
國內成品油價格受此影響，結束了“二連漲”，迎來了年內的第四次下調。 據發改委通知，9月18日24時，國內成品油調價時間窗口再次開啟：汽油每噸下調155元，柴油每噸下調150元。全國平均來看，折合90號汽油每升下調0.1元，92號汽油每升下調0.11元，95號下調0.11元，0號柴油每升下調0.13元。降價之后，多地油價重回“5元時代”。
上圖為發改委官網截圖。分析師表示，本輪計價周期內，投資者對產油國會議結果持樂觀預期助升油價，但之后美國鉆井數量上升、美元走勢反彈等消息出現后，原油再次回頭走低，由此在市場利好利空消息的交替主導下，國際原油急漲急跌，出現了極大的幅度波動。 成品油價格下調，對于終端的消費者來說是一次利好。根據卓創資訊分析，按照本輪汽柴油下調的幅度，以一輛油箱50L的小型私家車為例，此輪油價下調后，加滿一箱油將節省6元。對于具有大型運輸車隊的物流企業來講，燃油成本節省較明顯。以一輛月跑1萬公里，百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，此次下調后到下次調整的時間內（約半個月時間），油耗成本多節省240元左右。 除了出行成本的降低外，隆眾石化網原油分析師王倩倩認為，本次價格的下調對于穩定國內物價平穩具有積極作用。之前，市場經歷“兩連漲”，拉高整體成品油市場價格，本次下調，對于穩定三季度油價具有積極意義。而且，對于油品市場來說，用油需求主要集中在9、10月，“金九銀十”是歷來的備油準則，秋收、假期、工礦開工三因素將共同刺激用油需求達到峰值，這種情況將一直持續到10月中旬。 關于后市，隆眾石化網分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將維持向下的趨勢，但幅度或在100元/噸以內。也就是說，下調趨勢并不穩固。不過近期國際油價走勢仍有偏弱特征，供需面和高庫存的利空對價格壓制明顯。預計下一輪成品油調價下調或擱淺的概率較大。 此輪調價完成后，國內成品油共經歷18次調價窗口，其中，4次下調，6次上調，8次不調整。
下一輪調價窗口將在9月30日24時開啟。
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